Pourquoi un HZJ 80 ?

RECHERCHE DE L'OISEAU RARE OU DU MOUTON A 5 PATTES

L'idée première était de trouver un véhicule qui soit :

- adapté au terrain africain, sans pour autant vouloir faire le Paris-Dakar

- le plus fiable possible et donc sans électronique, vitres électriques, clim ...

- facile à entretenir, connu des mécanos de brousse et disposant facilement de pièces détachées

- présentant une habitabilité compatible avec ce type de projet

- déjà en partie ou totalité équipé pour ce genre de parcours et de vie à bord

- enfin,  avec un kilométrage correct et bien évidement pas trop trop cher!

 Après s'être longuement renseignés, le seul engin qui pouvait présenter toutes ces caractéristiques était un Toyota HZJ 78 ou éventuellement un 75 (moins confortable car barres de suspension à l'avant) équipés du fameux moteur HZJ 1. Ces véhicules mythiques équipent bon nombre d'ONG et d'armées à travers le monde, sous toutes les latitudes et climats de la planète. Oui mais voilà, en Europe ils ont été interdits à l'importation car ne satisfaisant pas aux dernières règlementations en matière de pollution. Très peu circulent donc en France avec une carte grise en règle, dont un bon nombre déjà bien fatigués après des périples de longue haleine et proposés à des prix exorbitants.

Nous avons fini par trouver un HZJ 80 de 1995 et 200000 kms, très bien équipé, qui a déjà fait pas mal d'Afrique mais en très bon état. équipé du moteur HZJ 1, il bénéficie d'une caisse différente de celle des 75 et 78 (celle des HDJ 80), moins "logeable" mais beaucoup plus confortable grâce à ses suspensions. Voici en quelques mots ses principaux aménagements et équipements :